Pri vsakodnevni vožnji se navade hitro utrdijo, zato spremembe sprva zahtevajo nekaj pozornosti. Sčasoma pa tak način postane povsem samoumeven del vožnje. V nadaljevanju predstavljamo preverjene pristope, ki temeljijo na dejanskem delovanju vozil in prometnih razmerah ter jih lahko uporabljamo ne glede na vrsto avtomobila.

1. Umirjeno pospeševanje in zaviranje

Hitro pospeševanje pomeni večjo porabo goriva, saj motor v kratkem času potrebuje več energije. Enakomerno dodajanje plina omogoča bolj učinkovit izkoristek goriva in manj obremenjuje pogonski sklop. Takšen slog vožnje vpliva tudi na večjo stabilnost vozila in boljšo preglednost dogajanja na cesti.

Podobno velja za zaviranje, kjer predvidevanje dogajanja zmanjša potrebo po sunkovitih reakcijah. Z opazovanjem prometa pred seboj in pravočasnim spuščanjem plina ohranimo gibanje vozila dlje časa. S tem se zmanjšata poraba goriva in obraba zavornih komponent.

2. Vožnja v optimalnem območju vrtljajev

Vsak motor ima območje vrtljajev, kjer deluje najbolj učinkovito. Vožnja pri previsokih vrtljajih povečuje porabo, pri prenizkih pa povzroča dodatne obremenitve motorja. Smiselno je prestavljati prestave tako, da motor deluje mirno in brez naprezanja.

Vožnja v optimalnem območju vrtljajev pomeni nižjo porabo goriva.

Pri sodobnih vozilih so ta območja razmeroma dobro poznana in jih voznik hitro prepozna po zvoku motorja. Z upoštevanjem tega ritma zmanjšamo porabo in hkrati podaljšamo življenjsko dobo mehanskih delov. Takšna vožnja deluje tudi bolj sproščeno in predvidljivo.

3. Pravilno napolnjene pnevmatike

Tlak v pnevmatikah ima večji vpliv na porabo, kot se zdi na prvi pogled. Premalo napolnjene pnevmatike povečujejo kotalni upor, kar pomeni večjo porabo goriva. Poleg tega se hitreje obrabljajo in slabše prenašajo obremenitve med vožnjo.

Redno preverjanje tlaka prispeva k boljši stabilnosti in varnosti na cesti. Pravilno napolnjene pnevmatike omogočajo lažje gibanje vozila in bolj enakomerno porazdelitev sil. To se pozna tako pri porabi kot pri splošnem občutku med vožnjo.

4. Zmanjševanje nepotrebne teže in upora

Vsak dodaten kilogram v vozilu pomeni več energije za premikanje. Predmeti, ki jih ne potrebujemo, povečujejo maso avtomobila in s tem porabo goriva. Smiselno je redno pregledovati prtljažnik in odstraniti vse, kar nima namena pri trenutni vožnji.

Z zmanjšanjem teže vozila in manjšim uporom do nižje porabe goriva.

Zračni upor ima podoben učinek, zlasti pri višjih hitrostih. Strešni nosilci ali odprta okna povečujejo upor zraka in vplivajo na večjo porabo. Z zaprtimi okni in odstranitvijo dodatne opreme izboljšamo aerodinamiko ter zmanjšamo obremenitev motorja.

5. Prilagajanje hitrosti razmeram

Vožnja pri stalni in zmerni hitrosti omogoča boljši nadzor nad porabo goriva. Nenehno spreminjanje hitrosti pomeni več pospeševanj in zaviranj, kar povečuje porabo. Na odprtih cestah se izplača izbrati tempo, ki ga lahko ohranjamo dlje časa.

Tudi na avtocesti razlika v hitrosti močno vpliva na porabo. Višja hitrost pomeni večji zračni upor in večje obremenitve motorja. Z nekoliko nižjo, vendar enakomerno hitrostjo dosežemo boljše ravnovesje med časom vožnje in stroški.

6. Redno vzdrževanje vozila

Tehnično brezhibno vozilo porabi manj goriva in deluje bolj učinkovito. Zračni filtri, svečke in olje neposredno vplivajo na delovanje motorja. Če ti deli niso v dobrem stanju, motor porabi več energije za enak učinek.

Tudi redno vzdrževanje vozila pozitivno vpliva na manjšo porabo goriva.

Redni servisni pregledi prispevajo tudi k zgodnjemu odkrivanju težav. S tem se izognemo večjim okvaram in nepotrebnim stroškom. Vzdrževano vozilo se na cesti obnaša bolj predvidljivo, poraba pa ostaja bolj nadzorovana.

7. Načrtovanje poti

Nepremišljene vožnje z več krajšimi relacijami povečujejo porabo goriva, saj motor porabi največ energije ob hladnem zagonu in pri krajših razdaljah. Z vnaprejšnjim načrtovanjem poti zmanjšamo število voženj in združimo več opravkov v eno pot.

Tako vozilo deluje dlje časa v stabilnem režimu, kar pozitivno vpliva na porabo in splošno učinkovitost. S premišljeno izbiro poti se izognemo zastojem in pogostemu ustavljanju, kar obenem pomeni manj pospeševanj in zaviranj.

The post 7 nasvetov za varčno vožnjo appeared first on Oria.si.

Teoretični del izpita za avto se opravlja s pomočjo računalnika, gre torej za elektronsko preverjanje znanja. Praktični del pa vključuje tri dele. Prvi del obsega pripravo na vožnjo, pregled vozila z vidika varnosti, preverjanje predpisanih znanj ter spretnosti. Drugi del vključuje preizkus spretnosti pri vožnji. Tretji del pa preizkus vožnje avta v cestnem prometu.

Preden se kandidati soočijo z vsem omenjenim, jih navadno zanimajo tudi povsem osnovne informacije, o katerih nekaj več besed v nadaljevanju. Predstavili vam jih bomo kar v obliki pogostih vprašanj in odgovorov.

1. Kaj je potrebno imeti za opravljanje CPP tečaja?

Ko se boste odpravili na CPP tečaj, morate s seboj imeti le osebni dokument. Če ste se s ponudnikom predhodno dogovorili tudi o tem, pa morate s seboj prinesti še potrdilo o plačilu tečaja.

2. Koliko časa velja tečaj CPP?

CPP tečaj ima neomejeno veljavnost. To pa ne velja za opravljeni CPP izpit. Ta ima namreč veljavnost 3 leta. V tem času je torej potrebno opraviti praktični del ter si pridobiti vozniško dovoljenje. V nasprotnem primeru je treba CPP izpit opravljati ponovno.

3. Koliko časa je veljavno zdravniško spričevalo?

Praviloma zdravniško spričevalo velja 3 leta. Lahko tudi manj, če je zdravnik drugačnega mnenja.

4. Koliko let mora imeti kandidat, da lahko prične z opravljanjem praktičnega dela vožnje?

Z vožnjami lahko kandidati pričnejo, ko dopolnijo 17 let in pol. To velja v primeru, ko vožnje ne opravljajo s spremljevalcem. Pogoj za praktični del seveda niso samo primerna leta, temveč tudi opravljen CPP tečaj, opravljen CPP izpit, zdravniško potrdilo ter opravljen tečaj prve pomoči.

5. Kdaj je potrebno opraviti prvo pomoč?

Prvo pomoč lahko opravite pred, med ali po opravljenem CPP tečaju. Pomembno je, da imate opravljeno oboje, ko pristopate k izpitu.

6. V kolikšnem času se navadno pridobi izpit za avto?

To je odvisno od posameznika. Na sploh se zelo težko oceni, koliko časa bo kandidat potreboval, da se bo lahko udeležil glavne vožnje ter pridobil izpit.

Sicer pa je veliko odvisno tudi od tega, kako hitro kandidat dobi termin za izpitno vožnjo, za teoretični del CPP izpita in prvo pomoč.

7. Je možna menjava inštruktorja?

Če vam inštruktor ne odgovarja, je treba čim prej poskrbeti za zamenjavo. K sreči se avtošole dobro zavedajo, da niso vsi inštruktorji primerni za vse kandidate, zato vam lahko priskrbijo primernejšega oziroma imate do tega pravico.

The post Izpit za avto: 7 pomembnih informacij appeared first on Oria.si.

Vozne lastnosti so odvisne prav od vrste in obrabe pnevmatik, ki se nahajajo na vozilu. Znano je, da so letne povsem drugačne kot zimske, zaradi česar jih je treba še pravi čas zamenjati. Letne pnevmatike lahko nadenemo 15. marca, zimske pa so obvezne od 15. novembra. Menjava pnevmatik (letnih za zimske) mora torej biti opravljena še pred tem datumom.

Za varen oprijem na cesti

Tako letne kot zimske pnevmatike morajo biti v dobri formi, da se lahko nanje zanesemo. Pnevmatike se sčasoma seveda obrabijo in pri tem ne gre zgolj za prevožene kilometre, saj jih postopoma uničujejo tudi čas, različni vremenski pogoji in vozne podlage.

Vsekakor je treba biti pozoren na globino profila in morebitne druge obrabe, ki so lahko posledica neustreznega položaja pnevmatike zaradi različnih tehničnih težav. Globina profila, ki je še varna za vožnjo, je 3 mm, pod 1,6 mm pa se šteje že za nevarno in se s takšnimi pnevmatikami sploh ne smemo odpraviti na cesto.

Zimske ali letne pnevmatike?

Zagotovo je najboljši nasvet, da imamo za vozilo pripravljen set letnih in zimskih pnevmatik z ustreznim profilom, ki jih nato zgolj zamenjamo, ko pride na vrsto sezona zanje. Letne pnevmatike lahko na vozilo montiramo 15. marca oziroma kasneje, če vremenski pogoji še niso ustrezni.

Letna pnevmatika

Za zimske velja, da so obvezne od 15. novembra dalje ne glede na vremenske pogoje. Razlika med oprijemom zimskih in letnih pnevmatik v različnih pogojih je ogromna. Če se z zimskimi morda lahko vozimo tudi poleti, pa je vožnja glasna in pnevmatike se hitreje obrabijo ter imajo za posledico še večjo porabo goriva.

Kaj pa celoletne gume?

Včasih je veljalo, da poznamo zimske in letne pnevmatike, vse ostalo pa je bolj pesek v oči. In tudi priznani strokovnjaki ter vulkanizerji vam bodo še vedno povedali, da je za voznike, ki so veliko na cesti, ne glede na vremenske pogoje še vedno najbolje tako.

Celoletna pnevmatika

Čeprav je na drugi strani tehnologija močno napredovala in so na voljo novi materiali, kar omogoča izdelavo kvalitetnih celoletnih pnevmatik. Te so povsem varne za uporabo, a najbolje, da najnižja temperatura ne preseže -10 stopinj, najvišja pa 30 stopinj.

Moje gume imajo dovolj profila

Na spletu je mogoče zaslediti kar nekaj nasvetov o tem, kako izmeriti ustrezno globino profila pnevmatik. Nekateri si pomagajo s kovancem za 1 evro, spet drugi bolj natančno meritev opravijo z ustreznim merilcem globine profila. Marsikdo pa pri tem pozablja, da ustrezna globina še ne pomeni, da so pnevmatike varne.

Zimska pnevmatika

Povsem mogoče je, da še niso pretirano obrabljene, vendar so morda že prestare. Z leti se material seveda prav tako stara, zato je treba pnevmatike v vsakem primeru zamenjati vsaj na 8 do 10 let. Poleg profila je dobro vedeti še, da morata biti na isti osi dve enaki pnevmatiki. Torej zamenjava samo ene ne pride v poštev.

Celoletne pnevmatike: DA ali NE?

Večino voznikov še vedno zanima, ali so celoletne pnevmatike primerne zanje. Povedati je treba, da z njimi zadostimo zakonu, a vendarle mora biti prioriteta naša varnost na cesti. Če vožnja večinoma poteka po mestu kjer so ceste zadovoljivo očiščene ves čas in temperature ne presegajo nekih maksimumov, potem so lahko takšne pnevmatike povsem v redu.

V primeru da ste veliko na cesti, se vozite ob nepredvidljivih urah ne glede na vremenske razmere, pa pozimi zagotovo potrebujete ustrezne zimske pnevmatike. Celoletne se v snegu vendarle ne znajdejo najbolje. Poskrbite za svojo varnost in za varnost drugih udeležencev v prometu – tudi z dovolj kakovostnimi pnevmatikami.

The post Kupiti letne in zimske ALI celoletne pnevmatike? appeared first on Oria.si.

A do opravljenega vozniškega izpita je kar nekaj korakov, čeprav je v Sloveniji moč do izkušnje vožnje priti celo nekoliko pred napolnjenim 18. letom. Vas zanima kako? V tem članku vam razložimo, kako je to mogoče in katerim pogojem je potrebno zadostiti.

Za volan pred 18. letom?

Tako je! Zakon v naši državi omogoča, da k opravljanju vozniškega izpita pristopijo osebe, starejše od 16 let, ki morajo pred tem uspešno opraviti zdravniški pregled in tečaj prve pomoči. Potem se veselje lahko prične. Naslednji korak je predavanje na temo pravil v cestnem prometu (CPP).

Vožnja avtomobila pred polnoletnostjo: s spremljevalcem in zeleno L tablico.

Ko se ta del uspešno zaključi s preverjanjem znanja, lahko kandidat pred napolnjenim 18. letom prične s praktičnim delom. To pomeni, da v družbi kvalificiranega inštruktorja šole vožnje opravi zahtevano število ur in dokaže svojo pripravljenost na samostojno vožnjo.

Ampak 18. rojstni dan še ni tu

Kandidat, ki je opravil vse potrebne tečaje in preizkuse, lahko pred končnim opravljanjem izpita že vozi. Ključnega pomena pri tem pa je vožnja s spremljevalcem. Gre za zakonsko ureditev v cestnem prometu, ki dovoljuje, da kandidat (ob izpolnjenih pogojih) zapelje na cesto celo pred napolnjenim 18. letom.

A spremljevalec v vozilu ne more biti kdorkoli. Lahko gre za starša, skrbnika ali katero drugo osebo, ki prav tako izpolnjuje določene pogoje. To so:

• starost vsaj 27 let,
• veljavno vozniško dovoljenje za vožnjo motornih vozil kategorije B najmanj pet let,
• v evidenci nima več kot pet kazenskih točk.

Takšnega spremljevalca v vozilu je potrebno prijaviti na svoji upravni enoti in ga vnesti tudi v evidenčni karton vožnje.

Ustrezna označitev vozila

Tudi doslej našteto pa še ni popolnoma vse, kar mora takšen voznik začetnik pokriti z vidika zakonodaje. Preostane še tako imenovana L tablica za vožnjo s spremljevalcem. Pri tem je zelo pomembno, da se kupi ustrezno L tablico zelene barve, ki je oblikovana tako, kot veleva zakon.

Zelena L tablica za vožnjo s spremljevalcem.

Prav tako pa je potrebno biti pozoren pri samem označevanju vozila. Za pravilno nameščeno L tablico se šteje, da je omenjena oznaka nameščena na levem sredinskem delu zadnje strani avtomobila. V nasprotnem primeru vas lahko policist oglobi s kar 500 € kazni!

Zakaj sploh voziti pred 18. letom?

Mnogi se sprašujejo, čemu sploh možnost, da se mladoletnik odpravi na cesto v spremstvu spremljevalca. Gre za popolnoma enostavno razlago, in sicer dobrodošlo pridobivanje izkušenj in gradnja samozavesti. Voznik po opravljenem zaključnem izpitu se namreč največkrat ne počuti preveč lagodno, ko se končno zapelje na cesto sam.

Na ta način pa se ob vožnji s spremljevalcem mladi voznik pripravi na različne situacije in je v kočljivih trenutkih popolnoma miren, saj ima ob sebi nekoga, ki bo razblinil vse dvome. Z nabiranjem prvih kilometrov pridejo tudi prve izkušnje, ki pa bodo v prihodnosti prišle še kako prav. Na ta način vzgajamo rod mladih, varnih in zanesljivih voznikov.

The post Zelena L tablica in vožnja s spremljevalcem appeared first on Oria.si.